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华为汽车局

盖世汽车 佚名

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  蛰伏五载,2019年华为的汽车局正式浮出水面。“聚焦ICT技术,帮助车企造好车”,华为将在智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动五个方面,帮助车企打造他们理想的智能汽车,华为只想做一个智能网联汽车的增量部件供应商。
  华为入局
  何谓“增量部件供应商”?用华为轮值CEO徐直军的话来说,就是提供自动驾驶的软件以及计算和联接技术的供应商。虽然目前这些业务的商业价值还没有走向规模化,但徐直军认为未来它们有望占据70%的汽车价值,远超车身、底盘等传统技术在整车上的价值,形成一个新的增量市场
  这并非妄言。此前有业内人士预测,到2030年,自动驾驶汽车对先进安全功能的需求将使汽车软件的营收增加3倍以上,达到1.2万亿美元。长远来看,随着汽车的自动驾驶水平不断提升,量产规模越来越大,再加上汽车电动化带来的增长机会,这一市场还将继续扩大。
  

  具体来看,华为将从五个领域赋能车企——智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动。
  智能车云:以“平台+生态”的形式,为车企提供自动驾驶、V2X、车联和电池管理四个方面的云服务;
  智能网联:主要提供大带宽、低时延、高可靠的车内、车外网络连接方案,包括5G+C-V2X模组、T-Box、车载网关等;
  智能座舱:通过“麒麟模组+鸿蒙OS+ HiCar”赋能数字座舱,构建人车生活全场景出行体验;
  智能驾驶:借助MDC智能驾驶计算平台、工具链和融合传感等,助力自动驾驶从L2+向L5平滑演进,使智能驾驶加速进入快车道;
  智能电动:目前的核心是构建高效、快充、安全、智能的电动系统,华为在车载充电、电池管理、电机控制系统等方面均已进行了相关的技术储备。
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